PEATY'S Tubeless Sealant

 お待たせしました！

PEATY'Sシーラント入荷です。

ボトル（1L）が4300円、パウチ（120ML）が1300円。パウチはバルブコアを抜けばそのままダイレクトに注入できるようになってるので両方買ってボトルからパウチに補充しながら使うと便利ですよ！

水溶性なので水で流せばベロベロがあちこちに残らないのも嬉しいっすね。

今週末は土曜日→通常営業、日曜日→午後2時から営業なのでよろしくお願いします！

2018 Transition

待ちに待った2018Transitionが入荷してきました！

だいたい箱からしてかっこ良すぎでずるい。笑

まずオールニューになったSCOUT。

ストロークはフロント140→150、リア125→130と少しずつ長くなってより下りが楽しい設定になってます。前後とも長過ぎずトレイルでの扱いやすさが超絶いい感じですね！フルサスバイクってロングイズベターなイメージの方も多いと思いますがヘッドアングル、ホイールベースそしてライドするスピードレンジによっては扱い難い場合も多々あります。もちろん勝敗がかかる競技下においてはその恩恵の方が大きいと思います。だけどトレイルライドにおいては逆にこれくらいのストロークのバイクの方が扱いやすく圧倒的に使用頻度が高くなります。とにかく楽しいんです！

そんなトレイルにベストバランスなSCOUT、今期はBoost規格になったりリアユニットがトラニオンマウントになったりと各部の剛性感もアップ。ジオメトリーも最新のものになったりと大本命だけにCLEATでは猛プッシュでオススメしております。ちなみに今日も商談ありました！

もう１つは相変わらず人気のパークバイクPBJ。

今期は悩殺のクロームフィニッシュ！！

男子はいくつになってもメッキ好き。笑

フォークは今期もPIKE DJ（ソロエア、しかもチャージャーダンパー！！）。フォーク単体で12万、フレーム単体が5万（現在クロームのフリー在庫有りです！）なのにその他パーツが全てついた完成車が20万なので3万で残りのパーツが全て付いてくる超お得なキットです。

まだまだ入荷予定ありますのでぜひぜひご相談下さい〜

2018 FOX

ウェアの方もご紹介したいところですが今日はサスペンションの方のFOXです。

ちょっと前にも入荷ありましたがブログでは触れてなかったのでご紹介しますね。 

ダンパーもオイルが変更になったりシムスタックも新しくなりダンパーの効き方がよりスムーズに滑らかに移行するようになってますが、エアスプリングサイドもEVOL化され容量が増して感度がアップされてます。

そしてもはやこちらもスタンダードになる事を避けられない感じのBoost規格。ほとんどのメーカーの2018モデルは前後ともこのBoostになってきてますね。横剛性アップしてますますフレームのリンク周りに負担かかりますがその辺りもちゃんと見越して今のフレームはできてますので心配はお財布だけで良さそうです。笑

リアユニットは見た目は昨年と同じですが内部構造が新しいX2 2ポジションが来ました。

後半が鬼ペダリーでテクニックとアスリートレベルの両方が試された先日のケアンズでの世界選手権でもコイル版（リモートが多かったですね）がかなりの装着率だった2ポジション仕様のコンプレッションダンパー。通常のハイ、ロースピードコンプとハイ、ロースピードリバウンドで下りのセッティングはこれまで同様かなり細かく詰めれます。更にレバー１つで登り〜ペダル用のセッティングに変更、下りに入るときはレバーを戻せば元に戻るという優れもの。ホームトレイルの漕ぎ上がりも楽になるし、エンデューロなんかにもバッチリなリアユニットです！

たまに聞かれる事がある各モデルのカシマコートのトーンの差ですが今はこんな感じです。

当然理由あってこうなってるんですがこうやって見てみると結構違うものなんです。ちなみにフォークのブレーズの上に乗っかってるリングはSDGのグリップのロックリング（カラー名はKash Money。カッシュマネー。カッシマネー。カッシマ。。笑）。どうやらフォーク、ドロッパーとリアユニットの中間のようですね。笑  カラー合わせがお好きな方は参考にされてください。

以上、市内のFOXショップさんに怒られませんように…笑

今どきのスタンダード

CLEATでもっとも多いトレイル〜エンデューロバイクに必須とも言えるドロッパーポスト。

ところが現在マウンテンバイクには数種類のピラー径（ポスト径）が存在する為フレームを交換する際にそれまで使っていたシートピラーが次のフレームに入らない場合もしばしば。

安いシートピラーなら買い直す事も検討できますがThomsonなら1万円、ましてやドロッパーポストとなると3万円以上はかかってしまいフレーム交換の大きな障壁となってしまうんです。

そこで…

シートポストシムという救世主がいます！

これまでも何回かご紹介してきましたが余りにも皆さん使用されるのでドバッと取り寄せました。

これで30.9から31.6に変換できるのでとりあえずドロッパーやピラーは30.9を買っておけばどちらにも対応できますのでフレームチェンジの壁はブレイクスルーです。

価格も800円弱(°_°)

全く商売あがったりです。。笑

さぁこれで壁は無くなったのでドロッパー買ったりフレームチェンジしましょう！

DEITY !!

ちょいちょい入荷あってるけどなかなかご紹介できてないので小出しに（かなり浅め、、）ご案内していきますね。

今日はDEITYのパーツ達。

ちょっと前までは結構男っぽいデザインというかゴリゴリ系だった同ブランドも随分と垢抜けてどんなバイクにも似合うオシャレな感じになりました。

でも単純にオシャレだけじゃないっすよ！

機能的にもしっかり押さえてるからパフォーマンスも妥協できない方にもバッチリです。それでいてかなりカラーで遊べるってのもいいですね〜！

価格も高すぎないから（写真のサドルは\7,800！）オススメですよ。

オフィシャルサイトでアイテムをチェックしてお問い合わせ頂ければがっつり走れる担当者がすぐにお返事くれてサクッと納品してくれるので週半ばに頼んでも週末のライドOKです。

アパレルなんかもいい感じなのでよろしくお願いします！！

旅の相棒

毎年全国津々浦々の会場へかなりの距離を動き回ってるCLEATです。
いつもは高速道路の住人ですが今年はなんだか飛行機移動が多い。歳出すかね、、笑
で、ゴロゴロのキャリーバッグを使うのですがいつも使っているDAKINEのキャリーバッグがちょっと大きい。機内持ち込みギリギリで断られたりしてかなり焦ったこともあり前々から気になってたアイテムを入れてみました。
みんな大好きTroyLeeDesignsのゴロゴロです。サイズは機内持ち込みサイズギリギリってとこで多分断れないと思います。
ちょっと派手だけど預けてもターンテーブルですぐ分かります。ってかトロイのキャリーバッグなんて使ってる人いないし。笑
ホイール（っていうの？）は固定が2個のみなので横移動ができないけどこのサイズならホイッと抱えられるから問題ないでしょう。

中はしっかり広く２泊３日くらいなら余裕だと思います。
メインコンパートメントのサイドに透明のポケットが２箇所あってゴソゴソ探さなくていいのが嬉しい。意外としっかりした作りなので使用頻度がそんなにない僕みたいなタイプならばずっと使えそうですね。第一TroyLeeDesignsってのが遊びじゃなく仕事でもテンション上がります！こいつ普段はモトクロスかMTB乗ってんだな？って語らずとも主張してくれますし。笑

トロイだし物も大きいので高いんじゃないの？ってのは誰しもが思うところでしょうけどこのキャリーバッグはなんと16900円！！（税抜き）
そりゃノーブランドの物ならば1万も出せば立派なものが手に入りますがテンションは上がりませんよね！でも旅のテンションをぐっと上げてくれるけど財布のテンションを下げまくっては旅どころじゃないので価格は抑えたいところ。その辺りにバチっとはまるキャリーバッグですね。
店頭に置いてるので実物見てみてください！

備えあれば…

トレイル走っててパンクしたらテンション下がりますよね、、修理中はアイドルの握手会の如く蚊、ブヨ、アブに大人気になるし。。

今やほとんどの方がチューブレスの時代だけにシーラントまみれにもなるし。

でもそんなチューブレスタイヤのパンクに強い味方が入荷しました！

サムライソード。

申し訳ないけど名前は笑えます。笑

でもちゃんとしてるっていうか割と救世主になるんじゃないかなと。

内容はいたってシンプル。

真ん中のリーマーでパンクで開いたタイヤの穴のをグリグリして上のプラグを下のソードでタイヤにぶっ刺して余分なプラグをカットして終了。あとは空気を入れればまたチューブレスでライド続行できます。

なら車とかバイクのパンク終了キットでいいやんとか思うでしょ？

でもこれハンドルのバーエンドになってるんです！

最近のトップクラスのエンデューロスタイルはバックパックなし。ヘルメットも軽量なエンデューロ用のフルフェイスがリリースされてるし、工具だってフォークのステ管やクランクの穴に収納可能になってたりカーボンのフレームそのものに補給食なんかを入れる小物入れが付いたりと、とにかく身軽にしてSSをより速く走る事に徹するようになってきましたのでこんな感じでバーエンドに収まるパンク修理キットが出ることも納得ですね。

もちろんバーエンドに入らなくてもバッグを背負ってる方はその中に入れておくだけであのシーラントまみれのチューブ入れる作業から解放されて便利ですよ！

チューブレスの方はぜひ持っててください。

ただし、先端が尖ったツールなので作業中にリムテープにぽつっと穴を開けてしまえばまたシーラントまみれのブヨ蚊握手会のはじあまりですので作業は慎重に！笑

なんか他のブランドからもっと進化したのが発売されそうな予感もしますが…

SRAMハブという選択肢

 SRAMのBOOSTハブが入荷！

フロントは新しいフォークに対応するトルクキャップ。広い面積で受けるて剛性アップです。

ハブ単体の重量もフロント150g、リア290g（両方とも実測です）とシールドベアリング使用としはかなり軽量です。

お値段も前後で4万ジャストなのでハイエンドとシマノの中間になる1番手が出しやすくて具合いいハブの選択肢になるんじゃないでしょうか？

BOOST規格のハブのチョイスでお悩みの方は是非候補に入れてみて下さい！

ちなみにROCKSHOXのBOOST規格フォークはこんな感じでトルクキャップ仕様になります。普通のハブを使うとちょっと前のダウンヒルバイクのリヤみたいに「穴探し」になります。笑

これはヒット！

昨秋にオーダーした2017のIONが入荷してきましたのでちょいちょいご紹介していきます。

先ずは今期からデビューしたMTBライディング用のバックパックです！

 容量は16Lと程よい大きさ。これだけあれば秋口からウインドブレーカーを脱いで入れておく事もできるし、簡単な食べ物やコーヒーグッズも入れてトレイルヘッドで最高の時間も過ごせます。両サイドにメッシュポケットとドローコードもあるのでかさばるニーシンガードもバッチリだし、増えた荷物にも対応します。

 ショルダーハーネスとパックがこれまでのMTB用と違ってかなり細かくフィッティングできるようになっていて荷物が多くてもかなり軽く感じます。実際細かく調整すると身体にくっついてる感じでパックが揺れず背負い心地は最高です！ベンチレーションパネルも多く、背中のムレもかなり軽減されてます。

メインの荷室はシンプルに1つですがとにかく開口が広い。これはかなり重要で探しているものが見つけやすいし、何せ出し入れが楽。

そして一つの荷室の中に沢山のギミックが隠されています。

カメラや携帯のなどの電子機器を入れるポケット、ハイドレーションを入れるポケット、ライディングに欠かせないスペアパーツや工具を入れるポケットなどは他社と同じですが…

IONは工具を入れるポケットそのものが荷室から外れるのでトラブルが起きたときはファスナーを開けてこのツールポケットを取り出せばいいのです！小さな事ですがこれはかなり便利ですね。分かりやすいアイコンのタグがあるので整理も簡単です。

 

外側のファスナーは止水ジッパー、その中にヘルメットホルダーが入っています。ヘルメットホルダーって他社も最初から付いてる場合がほとんどですが、なかなか普段のトレイルライドでは使う事が少なくそれを外さないと荷室のファスナーが開けられないなんて事も多いので使わない方にとってはこの機能はかなり嬉しいですね。

ハイドレーションパックは付属してませんがもちろん対応してます。

更に荷室からホースを出すところにチアーズ！！これは僕的に最高です。笑

ワンサイズ上の24Lも入ってますのでこちらもまたご紹介しますね！

実物をぜひ店頭で背負ってみてください。絶対に欲しくなりますよ！

ようやくこちらも

前回入荷分が速攻で完売してからかなり経ちますがようやくGIROのSWITCH BLADEが再入荷！

いやぁ〜待ちました待ちました。。

CLEATイチオシの各社フルフェイスヘルメットがこれで全て店頭にストックとなってます！！

 この手のフルtoハーフのスイッチャブルなヘルメットでは珍しくフルフェイスヘルメットとして形がいい。これはMTBコスプレ派としてはかなり重要。笑 

 テンション上がると恐怖心が減って身体が固まらず、結果上手く走れるしコケても怪我しにくい。カッコいいことは大いにメリットだと思ってます。

チンバー外してもスタイリッシュ。ゴーグルとの相性もバッチリです。

もちろんMIPS搭載！

顔着しても予備バイザー付きなので一回まではニコライなんちゃらみたいにはなりません。笑（余談ですが彼キレッキレですね〜。ルトルアのクランクワークスでは1ランでツイスター2回もキメて優勝してましたが、やっぱりバイザーないのはなんか、、笑）

今年からRedbull付いてなんだか見慣れなくなったリッチールードも被ってるGIROのSWITCH BLADE。福岡だと多分CLEATしかストックしてないですよ！ぜひ店頭でお試ししてない下さい！！