CLEAT BICYCLE

福岡市中央区警固のMTB(マウンテンバイク)中心の自転車屋です。 トレイルライド、ダウンヒルなどの走行会やレースイベントをやってます。 のんびりからガツガツまで!

MONGOOSE

両極端のバイク

先日はトレイルライドしたい初心者にぴったりのバイクをご紹介しましたが、今日はそんな市販のトレイルライド用バイクで楽しみつつ徐々にアップグレードしていき、とうとうフレーム交換までたどり着いた好例と言ってもいいバイクのご紹介。
IMG_0010CLEATはもちろん国内外でも高い評価を得ているProductionPriveeのOKA。SHAN(フォークのストロークは160mm推奨)のショートストローク版という位置付け、SHANより短いサスペンションで登って下れる感じが日本のトレイルにぴったりでオールマイティに楽しめます。
結構手を入れていた前のバイクからフォークや足回りは移植。
フレームと駆動系とブレーキ、コックピット周りを新調したので、前のバイクの純正部品はとうとうサドルだけになりました。笑

IMG_0009IMG_0011フォークはFOX Factoryシリーズ34FLOAT FIT4 140mm。駆動系とブレーキは最新の7000系SLXで11速化。
ドロッパーポスト(NukeProof)も付けて最高のトレイルバイクに生まれ変わりました。
何より驚くのはオーナーさん。なんと還暦はもう数年前です。。それでもご自宅からCLEATまで自走(福岡市外です)で来られるし、僕らのとても初級とは言えない急峻なトレイルも平気でライドします。iPhoneやPCを簡単に使いこなすしとにかくアクティブに活動されています。これまでもオジキやTらさんなど超人だと思うおじさんはいますがこの方はもはや超超人です。笑
僕とちょうど20こ違いますが、僕も20年後にこうアクティブでいられるか自信ないです。。
これからもたくさん楽しんでいただきたいという気持ちを込めて組ませて貰いました!


そしてそんなオールマイティなトレイルバイクの対極に位置するのがコチラ。
IMG_00222017 MONGOOSE FIREBALL 26
27.5がスタンダードな時代に希少な26インチハードテール。でも古臭いんじゃないんです。
このバイクが活躍するのはパンプトラックやショートトラックコース、ダートジャンプといったフィールド。豪快に登って下ることに使用できないってことはないですが、そういうフィールドなら上記のバイクや先日ご案内したバイクには到底及びません。しかしバッチリハマるフィールドに行けばこの上なく楽しいバイクなのです(サスペンションは交換した方がいいかも)。

IMG_0025IMG_0023毎年発売されているモデルなのですが今年のこのカラーは落ち着いてて大人でも乗れます。笑
もちろんサスペンションやブレーキなど高いパフォーマンスを求めればきりがありませんが、ここから始めるのも選択肢の一つですよね!福岡市内から簡単にいけるフィールドとしてNBC、ラブトレイル、ワイルドパーク、Kettaなどがありますがそのどこでもこのままで腹一杯楽しめます!
このバイク純正はフロントシングル、リア8速なのですが上記のようなフィールドでは変速機の必要性が全くないし、かなりの軽量化ができるのでCLEATでは最初からシングル化して販売しております。もちろん純正のパーツはお渡ししますので変速が必要になったら戻すことも可能です!
価格は税抜き8万円。上記のカスタムバイクの4分の1以下で買えますし、先日のGIANT FATHOMの半分です。
いろんなMTBのスタイルがありますのでこの辺りからスタートするのもアリですね!

押し寄せる太いタイヤの波

昨年辺りから異常な盛り上がりをみせるFAT BIKEウエーブ。2015はそれはもういろんなブランドからFAT BIKEがリリースされてます。このある意味異端児が今日これだけ何社もの大手のブランドからもリリースされるようになるとは数年前には誰も思わなかったでしょう。今やFAT専用の規格までも生まれ乗りに乗ってるのがこのジャンルにあのMONGOOSEも参入してきました。
012db4d6b71568073ab02cb0ae277b35b6234f8480MONGOOSE / ARGUS
なんつってもこの色!(そこか!?)写真でイマイチ表現できてなさそうなのですがこのTEALは僕の超好きなカラーでこのカラーのものは無条件に反応してしまうのです。。笑
色はこの辺にして中身にいきましょう。。軽量なアルミフレーム、アルミフォークで持ち上げると「あらっ?」って感じの軽さです。実測15.7Kgなのでちょい前のフリーライドバイクって感じです。
フロント135、リア190、BB100という乱立するFAT規格の中でもスタンダードなもの、拡張性もバッチリです。
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ドライブトレインはFSA MEGA EXO × SHIMANO SLX (シフターはDeore)の2×10。38-24Tのフロントと11-34Tのカセットなので普通にトレイルバイクとしてのレンジをカバーしてます。
ブレーキはTektroながらちゃんと油圧。ちゃんと効き壊れてもちゃんと直せます。←これ大事。
タイヤはVee Rubber Mission FLD 26×4.0とこれがまたいい。2年前位に他社のFAT BIKEを試乗した際についていたタイヤもこのVeeというブランドでしたが全く別物で空気圧を1.0以下に下げてもボヨンボヨンせずただただ漕ぎが重くなるだけ、、原因は多分タイヤサイドの硬さ。おそらくワイヤービードだったのか硬くとにかく重っ苦しかった。多分リムからタイヤを外すと車のタイヤみたいな姿だったのでは??このバイクもそのVeeだったので最初はう〜ん、、と思ってました。Mongooseのクリス・アクリグが攻めまくるMovieでもこのArgusのタイヤはMAXXISだったし。。笑 ところがこのタイヤ、同じブランドとは思えないほどしなやかで心地よい反発があるのです。アスファルトなどのグリップの良すぎる路面で空気圧下げると幅広く接地しているトレッドが路面に絡んでハンドル取られます。笑 でもトレイルなどのルーズなグリップの場所ならしっかりトラクションかかって楽しそうです。はは〜んこれがFATの魅力か!って分かっちゃいましたよ。

で、各社からリリースされているこの手のFAT BIKEの中でもこのMongoose ARGUS がオススメなのはプライス!
これだけの内容のコンプリート車がなんと¥129,000-(税抜き)なのです!※ペダル付き!
ハブの組み換えは必要ですが話題のROCKSHOX / bluto (FAT BIKE用サスペンションフォーク)をインストールしても25万以下と他社の完成車よりグッと手頃なのです。
街からトレイルまではたまたビーチやスノーも本当に幅広く楽しめるFAT BIKEの最有力候補ですね!
MTBは何台あってもまた欲しくなる、、、いけない悪魔の乗り物です。
とはいえ乗ったら天国ですしね〜笑 ぜひ店頭でチェックしてみて下さい.!

ありがたい事に・・・

新年になってからたくさんのお仕事をいただき嬉しい悲鳴です。
出勤時間を1時間早めるために三男の登園時間も1時間早めました。その分夜は早く帰宅しようという企みでしたがやはりそこは不思議と変わらない、、毎日午後の睡魔と死闘を繰り広げております。笑

さて、久しぶりの入荷情報です。たくさんたまってますので少しずつ。。
IMGP0305先ずはこれ。
2014 MONGOOSE / FIREBALL 26 
ぱっと見で一番ひきの強いこの形、グレード云々の前にやっぱりカッコイイです!
本国サイトで見ると分かりますがダウンチューブにゴキゲンな感じのデカールが貼ってありました。個人的にちょっとゴキゲン過ぎと感じたのでオフしてスッキリいい感じになりました(メーカーさん問屋さん勝手にすいません、、)。

IMGP0296IMGP0307










IMGP0297今期はマイナーチェンジがあちこちに!
先ずはリアエンドがホリゾンタルになってシングル化もバッチリ!!これって今後の展開がかなり自由度が高くでいいですね。
それからヘッドチューブが大口径化してフォークもテーパードに変更になってます。当然剛性高いし今後のアップグレードの選択肢も増えたワケです。
もちろんISCGタブも。


IMGP0310失礼ながらMTBとして遊ぶとならばこれまでアップグレードと言うよりは買い直し的なポジションだったFIREBALLですが、今期はこれからスタートして徐々にアップグレードも全然アリです!!惜しまれつつも国内の取り扱いが消えてしまったGIANT / STP のポジションに確実に入ってますよ。
これで本体¥63,000(税抜き)ですから始めるには持ってこい。ヨシムタにもNBCにもラブトレイルにも!!
CLEATのワンコインメンテナンスサービス
5分でOK! 税込500円!!

ママチャリや折りたたみなどの一般車からロードバイク、クロスバイク
マウンテンバイクなどのスポーツ車まであらゆる自転車に!!
 

 
 ・空気入れや虫ゴムの交換
 ・チェーンなどの注油
 ・各部の緩みのチェック
 ・自転車全体の消耗度合いのチェック
 など。

修理するべきか買い替えた方が良いのかの参考に。
他店お見積りのセカンドオピニオンとしてご利用下さい。
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尚、データが古く定休日が火曜日になっておりますが、正確には水曜日です。。

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