フォークのチェンジでかなり男らしくなりました！
PIKEで実証済みのチャージャーダンパーももちろんインサイド。
コンプダイアル1個リバウンドダイアル1個でより簡単にイメージと実際を近づけることができます。
吊るしの状態の「張り」を取ってスムーズかつ中盤からガツンと踏ん張るようにしてます。後は少しずつ絞り込んでアジャストしていきます。
猛烈に強くて勇ましい立ち姿。
来週の瑞穂で実物見て下さい！！
rockshox
フォークのチェンジでかなり男らしくなりました！
PIKEで実証済みのチャージャーダンパーももちろんインサイド。
コンプダイアル1個リバウンドダイアル1個でより簡単にイメージと実際を近づけることができます。
吊るしの状態の「張り」を取ってスムーズかつ中盤からガツンと踏ん張るようにしてます。後は少しずつ絞り込んでアジャストしていきます。
猛烈に強くて勇ましい立ち姿。
来週の瑞穂で実物見て下さい！！
左が「FOX 34FLOAT CTD 27.5 150 」。そして右がこの度多くのMTBerが唱えた復活の呪文により蘇った「ROCKSHOX PIKE RCT3 SoloAir 150」です。見た目はもちろん用途もガチで同じなこの2本、もちろん意識しているのは話題のエンデューロです。エンデューロ？？？な方はご心配なく、普段の僕らです（笑）
肩下もほぼ同じ、PIKEのダンパーは新設計のカートリッジ仕様で、登り、トレイル、下りの3段階でトレイルポジションはダイヤル調整可能。ん？これってCTDって言ってないだけで同じ、、、笑
では何が違うか？？まだ使用してないので数字だけで言うと・・・まずインナーチューブ径がFOXの34�个紡个靴�PIKEは35�弌�アクスルが20�个覆蕕仟膾垢覆い隼廚い泙垢�、この2本は15�� （ちなみにPIKE、REVELATION、Sectorは全て15�� アクスルのみトのことです）なので多少なりとも影響がありそうですね。
それから重量、2070ｇと1860ｇです（実測）。なんとFOXよりも200ｇ以上軽いのです！
んで気になる価格ですが、FOXが￥108,150-でPIKEが￥127,050-と約2万弱の差が。。
店頭で手にとってみて大いに悩んで下さい！笑
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マウンテンバイクなどのスポーツ車まであらゆる自転車に！！
・空気入れや虫ゴムの交換
・チェーンなどの注油
・各部の緩みのチェック
・自転車全体の消耗度合いのチェック
など。
修理するべきか買い替えた方が良いのかの参考に。
他店お見積りのセカンドオピニオンとしてご利用下さい。
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