昨日ご紹介したCommencal META AM 29er のフロントにインストールされる予定のタイヤをお見せしないといけませんね。
WTBから新しくリリースされた275プラスのBOOST規格用タイヤ 「BRIDGER 3.0」。
これまでの同社からBOOST規格用に発売されていた「TRAIL BLAZER 2.8」よりももっと太く、ノブもしっかりと大きく高い正にグリップ重視なタイヤ。
ノブの間隔もいい感じなので回転させれば割と泥抜けも期待できるし何よりトラクションかかりそう！
アスファルトには向いてませんがトレイルにはいい感じだと思います。
これまでのTRAIL BLAZERと並べて比較すると幅もですがブロックの配置が一回り外側まであるのがはっきりわかります。エアボリュームアップとワイドトレッド化でさらにマッシブトラクションを得られることは間違いなさそうですね。
TRAIL BLAZER 2.8でカツカツな僕のTRANSITION TRANS AM のリアにはちょっと厳しそうなので早速フロントに履いてみます！！大抵のフロントフォークはこれぐらいのクリアランスはあるのでフロントならばほばほとんどのバイクに装着可能だと思います！
今回のCommencalも可能ならばリアまでこれでいきたいんですけどね〜、、もし入ったらこれでいきます！
WTBから新しくリリースされた275プラスのBOOST規格用タイヤ 「BRIDGER 3.0」。これまでの同社からBOOST規格用に発売されていた「TRAIL BLAZER 2.8」よりももっと太く、ノブもしっかりと大きく高い正にグリップ重視なタイヤ。
ノブの間隔もいい感じなので回転させれば割と泥抜けも期待できるし何よりトラクションかかりそう！
アスファルトには向いてませんがトレイルにはいい感じだと思います。
これまでのTRAIL BLAZERと並べて比較すると幅もですがブロックの配置が一回り外側まであるのがはっきりわかります。エアボリュームアップとワイドトレッド化でさらにマッシブトラクションを得られることは間違いなさそうですね。TRAIL BLAZER 2.8でカツカツな僕のTRANSITION TRANS AM のリアにはちょっと厳しそうなので早速フロントに履いてみます！！大抵のフロントフォークはこれぐらいのクリアランスはあるのでフロントならばほばほとんどのバイクに装着可能だと思います！
今回のCommencalも可能ならばリアまでこれでいきたいんですけどね〜、、もし入ったらこれでいきます！
