GIANT GLORY 27.5 1（本気組み）

いつだって本気のCLEATです。笑
本村選手がとうとうバイクチェンジです！ちょうど3年前の春ヨシの前夜に組み上がったSANTA CRUZ V-10C からCLEATとタッグを組んで4シーズン目、巨匠は今回意外にも（！？）GIANT GLORYをチョイス。これまでそりゃもういろいろ悩みました。何台も何台も試乗してぐるっと回って「やっぱり僕のV-10が一番良いですねぇ」と。。。去年の開幕戦は菓子折りを持って謝罪にも行きました。笑　でも昨年焦ってチェンジしなくて本当に良かった。まさかここまで27.5がメインになるとはあの時点では想像してませんでしたからね。まるっと規格を変える意味でも「完成車」であることが前提だった今回のバイクチェンジ、GLORYは必然だったのかもしれませんね。
夏にはカーボンモデルが出るということでしたが、おそらくトップグレード扱いなので現在のGLORY 0 より価格アップなのではということでセカンドグレードの1を選んだのでした。










トップグレードとの大きな差はまずフロントフォーク。外観は余り変わりないROCKSHOX BOXXERですが0がチャージャーダンパーに対して1は従来型のモーションコントロールと心臓部は大違い。とは言えこれまで何年もレースレベルで付き合ってきたダンパーなのでスコスコ動かしたり棒のように固めたり、スーっと入ってグッと踏ん張ったりには簡単に変えられますのでしばらくはこのままでもOK。バルブがヘタってきたらチャージャーダンパーにアップグレードすればOK。
リアサスペンションは両グレード共ROCKSHOX VIVID R2C でグレード差なし！リバウンド２系統、コンプレッション１系統のシンプルセッティングで直感的。一見すると昨年のフレームとホイールサイズが変わっただけに見えますが、実はレバー比が低くなっていて（2014までは2.9、2015から2.66）よりプログレッシブ効果があがってるんです。（←組み上がって軽く動かしてみて350のバネにしては妙に踏ん張るんで調べたら変わってました。展示会に真面目に行ってる方は常識かも知れませんが。。笑）とにかく前のモデルよりもペダリング性能や路面追従性能がリアサスペンションの性能抜きでも上がっていて、更にカウンターメジャー採用の進化したVIVIDが搭載される訳です。早い話良かっちゃないと！って感じです。
GIANTは本当にパフォーマンスいいブランドです。各部の切削、研磨作業をしていると製品そのものがなかなか精度高く作られていることがわかります。それでも面の傾きや若干の変形はしています。今回は前のバイクのパーツとあれこれ入れ替えつつよりパフォーマンスアップを図ったわけですが、ただ入れ替えるだけじゃなくもちろんいたるところにレースパフォーマンスアップの一手間二手間を加えるのです。ホイールも純正だけど別物、サスも駆動系もブレーキも。機会があれば比べてみてください！餅は餅屋で！笑　もちろんレーサーじゃなくてもいつでも本気組みのCLEATです！（←しつこい！笑）

さていよいよ来月頭に今シーズンのDHレースシリーズも開幕。
新しいGLORYに乗る本村選手の応援をよろしくお願いします！
もちろんCLEATも開幕戦からフルサポートで頑張ります〜


追伸
GLORYの純正チューブは〜2.3と細めが入ってますので空気圧上げると薄っ薄です。せめてリアだけでも2.5までのチューブに変更することをオススメします。。あとチェーンのコマ数。

価格破壊。

ダウンヒルはじめてみたいって方にオススメするバイクはもちろんダウンヒルバイクです。

でもダウンヒルバイクにもいろいろありますし、そもそもその方の「ダウンヒル」という言葉の定義が我々とズレている場合も多々。じっくりお話するとベストはエンデューロバイクだったりオールマウンテンやトレイルバイクなんてことも。。そんな長いお話の末にダウンヒルバイクに決まったレアケースの今回、選んだのがこのGIANT GLORY 27.5 2。
4年前にこの形状に変わって以来少しずつマイナーチェンジをくり返し、まさに熟成された8.0インチ マエストロシステムのフレームは上位グレードと同じ。

では違う点は？
先ず前後のサスペンション。フロントフォークはROCKSHOX DOMAIN RC ちょっと重たいけど剛性感はバッチリだし、ちゃんとリバウンドもコンプレッションもついてる。リアユニットはROCKSHOX KAGE R リバウンドのみのシンプルセッティングですが、元々ペダリング効率の良いマエストロシステムならば逆にコンプはそこまで必要ない。レースに出てトップカテゴリーを狙いますってことでもない限り、僅かな直線で漕ぎ倒すこともないのでこのスペックでも十分楽しめますよね！

ブレーキは先日お勉強してきたSRAMのDB5。GUIDEと違って2ポットですが、ブラダー内臓の新型リザーバータイプなので以前と比較して格段にタッチが安定しててこれまた申し分なし！
ローターも新型のセンターラインが標準装備。
握ると分かりますがGUIDEほどではないにせよかなりいい感じのタッチですよ！
駆動系は9速。これも何にも問題ないでしょう。





ラッキーなことに純正で前後ともシュワルベのMAGIC MARY がついてきます！！
この方も乗るのはもっぱら吉無田のみとのことですのでタイヤ問題一発クリアです。笑
僕も吉無田用のタイヤが欲しい。。。

とこんな感じの必要にして十分なスペックなこのGLORY 27.5　2 ですが驚くのがそのプライス。
なんと ￥270,000 （税抜き） ！！！
ユニット違いのフレーム販売が￥230,000なのを考慮するととんでもない価格であることがお分かりいただけると思います。
いろんなスタイルのMTBライフがあると思いますが、こちらを買われた方は月一ペースで吉無田に遊びに行き、一日じゅう遊んだら帰りに温泉でも浸かってのんびりする週末を過ごしたいとのことです。これって贅沢ですよね〜！
ダウンヒルって＝レース＝命がけ=普段からトレーニング的な構図に捉えられがちですが、こんなのんびりしたダウンヒルも大人にはピッタリですね。安全に楽しく下れる環境あってこそのことですが、こんなスタイルをCLEATはガンガン推していきます！！！